Как работает система впрыска топлива (инжектор) в современных автомобилях?

Система впрыска топлива (инжектор) в современных автомобилях работает следующим образом:

1. Датчики: В системе впрыска топлива присутствуют различные датчики, которые собирают информацию о работе двигателя. Например, датчик расположения коленчатого вала, датчик дроссельной заслонки, датчик температуры двигателя и другие. Эти датчики передают информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

2. Электронный блок управления (ЭБУ): ЭБУ получает данные от датчиков и анализирует их для определения оптимального соотношения топлива и воздуха, которое требуется для работы двигателя в конкретных условиях. ЭБУ также управляет работой форсунок впрыска топлива.

3. Форсунки впрыска топлива: В современных автомобилях используются электромагнитные форсунки впрыска топлива. Когда ЭБУ дает команду, форсунки открываются на определенное время, позволяя точное количество топлива пройти через них. Топливо впрыскивается во впускной коллектор или прямо в цилиндр двигателя под высоким давлением.

4. Смесь топлива и воздуха: В результате впрыска топлива через форсунки создается смесь топлива и воздуха, которая попадает в цилиндры двигателя. Эта смесь затем сжимается и воспламеняется свечами зажигания для генерации энергии и запуска двигателя.

5. Регулировка работы: Система впрыска топлива непрерывно анализирует данные от датчиков и корректирует подачу топлива в реальном времени. Это позволяет достичь оптимального соотношения топлива и воздуха для обеспечения эффективной работы двигателя при различных условиях эксплуатации.

Таким образом, система впрыска топлива (инжектор) в современных автомобилях обеспечивает точное и эффективное управление подачей топлива, что приводит к повышению производительности, экономичности и экологической чистоты двигателя.