Как работает в системе выпуска отработавших газов лямбда регулирование впрыска?

В системе выпуска отработавших газов лямбда-регулирование впрыска играет важную роль в оптимизации смеси воздуха и топлива, а также в снижении выбросов вредных веществ. Вот более подробное описание его работы:

1. Лямбда-зонд: Лямбда-зонд — это датчик, установленный в выпускной системе двигателя. Он измеряет содержание кислорода в отработавших газах, которые покидают двигатель.

2. Обратная связь: Информация, полученная от лямбда-зонда, передается в электронный управляющий блок (ECU). ECU считывает данные о содержании кислорода и использует эту информацию для определения богатости или обедненности смеси воздуха и топлива.

3. Коррекция впрыска: Основываясь на данных от лямбда-зонда, ECU регулирует время впрыска топлива. Если смесь богата (избыточное количество топлива), ECU уменьшает время впрыска, чтобы смесь стала беднее. Если смесь обеднена (недостаточное количество топлива), ECU увеличивает время впрыска, чтобы смесь стала богаче.

4. Замкнутый контур: Лямбда-регулирование впрыска работает в замкнутом контуре, где лямбда-зонд непрерывно измеряет содержание кислорода в отработавших газах, а ECU регулирует впрыск топлива, чтобы поддерживать оптимальную смесь. Это позволяет достичь более эффективного сгорания топлива и снижения выбросов вредных веществ.

В результате применения лямбда-регулирования впрыска система выпуска отработавших газов может добиться оптимального соотношения смеси воздуха и топлива, что приводит к более эффективной работе двигателя и снижению экологического воздействия.